Для прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа.Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку. Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники. После того, как я побывал на Балабане несколько раз (про поездки 4 сентября и 19 сентября есть сообщения), он стал одним из моих любимых мест. Во многом, и потому, что находится совсем недалеко.
Но я там бывал только осенью. Вообще-то, весной ехать туда не очень-то хотелось. представлялось, что после буйства осенних красок скалы покажутся блеклыми и не очень красивыми. Тем не менее, 24 апреля я все же собрался в эту поездку.
Еще в субботу было непонятно, состоится ли поездка, или Открытие Летнего Велосезона, состоявшееся в этот же день, настолько богопротивное мероприятие, что даже двойная Пасха не сможет перебороть дождливую тенденцию.
Страхи оказались напрасными. Контрольный снимок, который я обычно делаю в Зеленом Бору, показывает, что погода поначалу была вполне подходящей, а Балабан, в отличие от Кунгурского водопада, с удовольствием позирует, не застилая особо небо тучами.
До Крылатовского я добрался без приключений, а гравийная дорога к скалам поначалу казалась вообще идеальной. Правда, дальше стало значительно хуже (фото можно посмотреть в большом размере, щелкнув по ним мышкой):
Начало гравийки
Таких участков было многовато
В прошлые выходные, когда мы с Максимом катались на Кунгурский водопад, планировалось еще и посещение Балабана. И вот через неделю я понял, что это была бы невыполнимая задача именно из-за нерастаявшего на дороге снега. Гравийная дорога была еще более-менее.. Я смог всю ее проехать на велосипеде, по пути фотографируя всяческие болота, Но вот грунтовка на Балабан была просто ужасной:
Болото слева от гравийной дороги
Грунтовка на Балабан
Иногда на грунтовке были и относительно сухие места
Но чаще приходилось шлепать по колее.
Наконец, я добрался до барельефных скал, которые весной выглядят совсем иначе:
Честно говоря, я к этому моменту слегка дрогнул. Ноги еще были сухие, но и до Балабана оставался километр с лишним. Подумалось, что неплохо прямо здесь развести костерок, отдохнуть и вернуться. Но яркое солнце, которое ухитрялось время от времени вовсю припекать, все же растопило минутную слабость. Через некоторое время ноги все же промокли, но я был уже у скальных обрывов Балабана:
Здесь уже не было заснеженной дорожки, идти стало лучше, идти стало веселее. Минуя мелкие останцы, я поспешил на вершину второй скалы:
Останцы у подножия
Вершина второй скалы
Здесь же я сделал традиционное фото первой скалы
После этого мне показалось интересным полазить по скалам, которые находятся дальше этих двух, но которые тоже весьма живописны и красочны. Погода, кстати, заметно ухудшилась, и приходилось довольно долго ждать, пока выглянет солнце. Впрочем, некоторые фото сделаны-таки в пасмурные моменты;
Но в основном я все же старался дождаться солнца
Напоследок я спустился вниз по этой расщелине и сфотографировал подножие скал "задгнего плана"
К этому моменту солнце стало появляться совсем уж редко, и внутренний голос мне настоятельно посоветовал побыстрее уносить ноги. Дойдя вот до этих скал, я не стал спускаться вниз на снежную дорогу, а прошел по березовой просеке:
Обратный путь в Крылатовское я проделал несколько быстрее: и дорога по большей части шла под горку, и следы в снегу уже были протоптаны и, самое главное, подгоняло чувство надвигающегося дождя. Впрочем, первые капли застали меня уже в трех километрах от Курганово, но всерьез дождь так и не полил, что позволило доехать до дома по практически сухой дороге. Расстояние - 104 км. Следующая поездка на Балабан состоялась в июне.
Для прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа.Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку. Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.
Моя первая поездка в этом году блестяще подтвердила это ее свойство. Поэтому я решил, почему бы нам с Максимом (на фото слева) не скататься на водопад еще раз, воспользовавшись ну вообще безоблачной утренней погодой. Конечно, катить в одно и то же место вроде бы не очень интересно, но условия съемки обещали быть просто великолепными.
И на самом деле, когда мы выезжали, на небе не было ни облачка, ветер еще не разгулялся, солнце начинало греть очень ощутимо. Над совхозной дорогой начинало подниматься марево нагретого воздуха, а верхнюю курточку-ветровку захотелось снять.
Еще в Зеленом Бору небо было просто изумительным, хотя уже на горизонте и появилась нездоровая облачная дымка. Хотелось вообще полежать на берегу и позагорать, несмотря на нерастаявший лед
Но, как и следовало ожидать, при приближении к Кунгурке погода начала портиться. Уже в Курганово мы попали под почти сплошной слой облаков с редкими прорывами. По счастью, эти прорывы не исчезли совсем, и через 20 минут позволили нам поймать неплохие моменты для съемки.
В этот раз водопад был уже вполне полноводным:
и производил внушительное впечатление:
Возле него даже было трудновато разговаривать.
Изредка появляющееся солнце заставляло нервно вздрагивать и хвататься за фотик. Долгий опыт борьбы с водопадом за хорошие кадры сделал свое дело, и ракурсы, а также выдержка, на мой взгляд, выбирались не самые плохие. Вот как раз этот кадр рекомендуется развернуть, щелкнув по нему мышкой. Впрочем, тут почти все фотки заслуживают такого просмотра.
А еще через полчаса солнце и вовсе вышло из-за туч и начало светить в полную силу (фото Максима):
Думаю, нам повезло с этими солнечными окнами еще и потому, что был праздник - Вербное Воскресенье, о котором я даже ухитрился вспомнить:
Солнце все же ушло. Я сделал финальную фотку:
и мы уехали из Кунгурки.
По ходу дела, поскольку времени было полным-полно, мы решили проверить дорогу на озеро. Эта щебеночно-отсевная дорога замечательно просохла на протяжении 4 км, но вот последние 600 метров - сплошной мокрый снег поверх луж:
Земля уже просохла, и можно было сидеть просто на сложенной газетке, протянув босые ноги к огню. Я даже босиком прогулялся к речке.
Слегка подсушив обувь и сменив носки, мы двинулись в обратный путь. Я всегда с болью расстаюсь с культурной Европой - моей родиной - и въезжаю в дикую Азию. Вот и на этот раз мы стали свидетелями буйства вандалов на границе двух континентов, испохабивших памятный монумент:
Для прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа.Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку. Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.
Как обычно, метеорологи слегка (на 10 градусов) ошиблись, и вместо заморозков со снегом мы получили безоблачную погоду с 12-13 градусами тепла. Правда, с весьма сильным ветром, который, порой, буквально сдувал с трассы,
Ах, да, я забыл сказать, что воспользовался благоприятным моментом и решил разведать дороги в ближайшем ко мне лесочке. То есть, на Северке.
Что касается Старомосковского - там сухо и чисто, но дикий ветер не позволил разогнаться даже до 60 км/час с горки у родника.
Дорожка по дамбе от Палкинского шоссе к водоводу выглядит так:
Она проезжаема весьма относительно. Я, во всяком случае, предпочел идти пешком.
Впрочем, непроезжаемой она была и в предыдущие поездки на Еловый Мыс и с Анатолием Вахрушевым.
А вот сразу за железной дорогой тропинка вполне проезжаемая даже там, где она проходит в тени:
Кусок водовода от карьера до ЕКАД отлично накатан.Колеса, правда, иногда чуть проваливаются, но ехать вполне можно и даже без грязи.
Похоже, строители оставили в покое красивую скалу. И вот как ЕКАД смотрится с нее:
По нему уже можно проехать не только до водовода, но и гораздо дальше. Возможно даже до железки (не ездил, не было интереса). Опоры развязки, кстати, уже поставили, все скалы, какие можно и нельзя, взорвали, так что строительство выходит на финишную прямую.
Что же касается водовода за ЕКАДом, то там все немного напряжно:
Возможно, через два км этой низинной дороги и начинается более сухое место, но никакого желания это проверять у меня не было. В основном, по причине отсутствия сапог. Ну а ехать там на велосипеде врагу не пожелаешь.
Как я уже сказал, в процессе строительства ЕКАД взорвали кучу каменных останцев. Я очень боялся, что рука поднимется и на скульптурные останцы по дороге в Северку. По счастью, их не тронули, и сегодня были отличные условия для того, чтобы сфотографировать и их, и местность рядом. Это - то ли тигр
то ли Нефертити, то ли сфинкс (вид с другой стороны):
Лес смотрелся очень солнечно и прозрачно:
Еще одно фото против света:
А здесь внизу виден мой боевой конь, греющийся на солнце.
Дорога с водовода на Северку полностью проезжаемая и довольно неплохая. Похоже, за ней следили всю осень и зиму:
Ну и последнее традиционное фото Северского старого карьера, который еще покрыт льдом
Обратный путь был просто сказкой. Благодаря ветру по Палкинскому шоссе без особого надрыва можно было держать 35-40 км/час, а на Старомосковском на спуске возле поста ГАИ я разогнался до 67 км/час. Поскольку из 70 я там никогда не выходил, можно считать это одним из лучших результатов. По практически готовому ЕКАД я прокатился 1 октября
Для прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа.Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку. Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.
Если вечером после трудового дня можно в свое удовольствие поехать на природу и немного там расслабиться, не рискуя ничего отморозить, значит, настало лето.
Для меня оно наступило 12 апреля. В день 50-летия первого полета нельзя было не последовать великому призыву "Поехали!". И как Юрий Гагарин устроил тест-драйв "Востоку-1", я решился обкатать новую Меридку. "Решился", потому что было немного жалко загаживать новый велик на грязных дорогах и еще более грязных лесных тропинках.
В дальнейшем, правда, выяснилось, что лесные тропки для шоссера уж совсем непроходимы, так что грязными они были только для моих кроссовок.
Как обычно, поехал я к Решетке. Последний раз на ее перекатах я был аж 7 месяцев назад , хотя мимо вот этого места проезжал постоянно, когда катался в Северские леса:
Поначалу погода была пасмурная, и лишь на очень короткие промежутки времени выглядывало солнце. Именно в такой период и была сделана эта несколько мрачноватая фотография. Ничто не предвещало, что буквально через полчаса небо полностью расчистится, и солнце оживит пейзажи. Вот Решетка прямо перед перекатами
Сами перекаты, наверное, хорошо бы выглядели, если бы мне не лень было перебираться на другой берег. Ну, кроме того, что лень, еще и страшновато было, само собой. Будем считать, что в снимке против света тоже что-то есть:
Сидел я, значит, вот на этом месте и грелся на солнышке, как вылезший из норы сурок. И было тепло и умиротворенно.
Да, чуть не забыл. Это - десярик на 105 серии.
Спасибо Спортэку, они продают его существенно дешевле, чем в любых и-нет магазинах, хоть наших, хоть зарубежных. Седло, подседел и колеса, правда, уже не стоковые. За счет этого удалось выйти из 9 кг даже при том, что покрышки тяжелее стоковых из-за усиленной защиты.
10-скоростная трансмиссия - это нечто. Очень плавное и исключительно четкое переключение. Просто другая жизнь после моей предыдущей Орбейки. Так что Шима может гордиться этой разработкой.
Оценить более жесткую раму по сравнению с предыдущим великом я пока не смог. Сделать это удалось лишь 7 июня. И для этого пришлось хоть немного набрать форму. А пока что после шипованной резины я просто ловил нереальный кайф.
На обратном пути я не мог не проехать мимо того же места. Разница довольно заметна. Вот именно это мне и не нравится в нашем хмуром Урале: здесь месяцами можно не видеть солнца.
Это то же место, что и выше, если посмотреть против течения:
Для прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа.Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.
Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.
Поездка служила, в основном, для того, чтобы понять состояние дороги. В том числе, и ее пригодность для шоссейника. Поэтому меня не особо смутила не очень хорошая погода и дождливый прогноз.Впрочем, для Кунгурки - это норма.
Впрочем, я надеялся, что распогодится, и можно будет скататься еще и в сторону моего любимого Балабана.
Начало было вполне удачным. Дорога на Совхоз не то, чтобы совсем сухая, но и не очень грязная. А вот асфальт через поля откровенно порадовал:
Не было даже обычной грандиозной лужи у пригорка, и лишь в конце пути, когда дорога пошла между нерастаявшими сугробами, пришлось немного снизить скорость
Полевской тракт тоже полностью просох, и ехать по нему было вполне комфортно: небольшой трафик и метр асфальта уже на обочине за сплошной белой полосой почти на всем протяжении пути. Только у железнодорожного моста довольно сыро и грязно.
Чусовая в районе Курганово не растаяла, и сегодня там было полно рыбаков:
Ближе к Кунгурке меня застал дождик. Не то, чтобы он был очень сильным, но при температуре +5 оно как-то не очень приятно.
Водопад выглядит сейчас вот так:
Не так, как осенью - совсем уж хлипко,
но и не так, как в прошлом году в середине апреля:
На обратном пути погода немного улучшилась, дождь почти прекратился, и даже выглянуло солнце:
В целом, поездка мне понравилась, даже несмотря на дождь. Просто я наконец-то поменял шиповку на Race King от Конти, и 80 км пролетели как-то незаметно. А вот в следующую поездку удалось-таки застать солнце. Расстояние - 79 км
