Кольцевая-водовод-Северка

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  
Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.   
Как обычно, метеорологи слегка (на 10 градусов) ошиблись, и вместо заморозков со снегом мы получили безоблачную погоду с 12-13 градусами тепла. Правда, с весьма сильным ветром, который, порой, буквально сдувал с трассы,
Ах, да, я забыл сказать, что воспользовался благоприятным моментом и решил разведать дороги в ближайшем ко мне лесочке. То есть, на Северке.
Что касается Старомосковского - там сухо и чисто, но дикий ветер не позволил разогнаться даже до 60 км/час с горки у родника.
Дорожка по дамбе от Палкинского шоссе к водоводу выглядит так:

Она проезжаема весьма относительно. Я, во всяком случае, предпочел идти пешком.
Впрочем, непроезжаемой она была и в предыдущие поездки на Еловый Мыс и с Анатолием Вахрушевым. 
А вот сразу за железной дорогой тропинка вполне проезжаемая даже там, где она проходит в тени:

Кусок водовода от карьера до ЕКАД отлично накатан.Колеса, правда, иногда чуть проваливаются, но ехать вполне можно и даже без грязи.
Похоже, строители оставили в покое красивую скалу. И вот как ЕКАД смотрится с нее:

По нему уже можно проехать не только до водовода, но и гораздо дальше. Возможно даже до железки (не ездил, не было интереса). Опоры развязки, кстати, уже поставили, все скалы, какие можно и нельзя, взорвали, так что строительство выходит на финишную прямую.
Что же касается водовода за ЕКАДом, то там все немного напряжно:

Возможно, через два км этой низинной дороги и начинается более сухое место, но никакого желания это проверять у меня не было. В основном, по причине отсутствия сапог. Ну а ехать там на велосипеде  врагу не пожелаешь.
Как я уже сказал, в процессе строительства ЕКАД взорвали кучу каменных останцев. Я очень боялся, что рука поднимется и на скульптурные останцы по дороге в Северку. По счастью, их не тронули, и сегодня были отличные условия для того, чтобы сфотографировать и их, и местность рядом. Это - то ли тигр

то ли Нефертити, то ли сфинкс (вид с другой стороны):

Лес смотрелся очень солнечно и прозрачно:

Еще одно фото против света:

А здесь внизу виден мой боевой конь, греющийся на солнце. 

Дорога с водовода на Северку полностью проезжаемая и довольно неплохая. Похоже, за ней следили всю осень и зиму:

 Ну и последнее традиционное фото Северского старого карьера, который еще покрыт льдом

Обратный путь был просто сказкой. Благодаря ветру по Палкинскому шоссе без особого надрыва можно было держать 35-40 км/час, а на Старомосковском на спуске возле поста ГАИ я разогнался до 67 км/час. Поскольку из 70 я там никогда не выходил, можно считать это одним из лучших  результатов.
По практически готовому ЕКАД я прокатился 1 октября 

Расстояние - 54 км. 

Решетка 12 апреля. Поехали!

Это лето!

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  
Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.      

Если вечером после трудового дня можно в свое удовольствие поехать на природу и немного там расслабиться, не рискуя ничего отморозить, значит, настало лето.

Для меня оно наступило 12 апреля. В день 50-летия первого полета нельзя было  не последовать великому призыву "Поехали!". И как Юрий Гагарин устроил тест-драйв "Востоку-1", я решился обкатать новую Меридку. "Решился", потому что было немного жалко загаживать новый велик на грязных дорогах и еще более грязных лесных тропинках. 

В дальнейшем, правда, выяснилось, что лесные тропки для шоссера уж совсем непроходимы, так что грязными они были только для моих кроссовок. 

Как обычно, поехал я к Решетке. Последний раз на ее перекатах я был аж 7 месяцев назад , хотя мимо вот этого места проезжал постоянно, когда катался в Северские леса:

 Поначалу погода была пасмурная, и лишь на очень короткие промежутки времени выглядывало солнце. Именно в такой период  и была сделана эта несколько мрачноватая фотография. Ничто не предвещало, что буквально через полчаса небо полностью расчистится, и солнце оживит пейзажи. Вот Решетка прямо перед перекатами

Сами перекаты, наверное, хорошо бы выглядели, если бы мне не лень было перебираться на другой берег. Ну, кроме того, что лень, еще и страшновато было, само собой. Будем считать, что в снимке против света тоже что-то есть:

Сидел я, значит, вот на этом месте и грелся на солнышке, как вылезший из норы сурок. И было тепло и умиротворенно. 

Да, чуть не забыл. Это - десярик на 105 серии.

Спасибо Спортэку, они продают его существенно дешевле, чем в любых и-нет магазинах, хоть наших, хоть зарубежных. Седло, подседел и колеса, правда, уже не стоковые. За счет этого удалось выйти из 9 кг даже при том, что покрышки тяжелее стоковых из-за усиленной защиты. 

10-скоростная трансмиссия - это нечто. Очень плавное и исключительно четкое переключение. Просто другая жизнь после моей предыдущей Орбейки. Так что Шима может гордиться этой разработкой. 

Оценить более жесткую раму по сравнению с предыдущим великом я пока не смог. Сделать это удалось лишь 7 июня. И для этого пришлось хоть немного набрать форму. А пока что после шипованной резины я просто ловил нереальный кайф.   

На обратном пути я не мог не проехать мимо того же места. Разница довольно заметна. Вот именно это мне и не нравится в нашем хмуром Урале: здесь месяцами можно не видеть солнца. 

Это то же место, что и выше,  если посмотреть против течения:

Расстояние - 43 км. 


Следующие фотосессии на Решетке были уже осенью. 

Кунгурский водопад, 10 апреля 2011

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  

Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.

Поездка служила, в основном, для того, чтобы понять состояние дороги. В том числе, и ее пригодность для шоссейника. Поэтому меня не особо смутила не очень хорошая погода и дождливый прогноз.Впрочем, для Кунгурки - это норма. 
Впрочем, я надеялся, что распогодится, и можно будет скататься еще и в сторону моего любимого Балабана.
Начало было вполне удачным. Дорога на Совхоз не то, чтобы совсем сухая, но и не очень грязная. А вот асфальт через поля откровенно порадовал:

Не было даже обычной грандиозной лужи у пригорка, и лишь в конце пути, когда дорога пошла между нерастаявшими сугробами, пришлось немного снизить скорость
Полевской тракт тоже полностью просох, и ехать по нему было вполне комфортно: небольшой трафик и метр асфальта уже на обочине за сплошной белой полосой почти на всем протяжении пути. Только у железнодорожного моста довольно сыро и грязно.
Чусовая в районе Курганово не растаяла, и сегодня там было полно рыбаков:

Ближе к Кунгурке меня застал дождик. Не то, чтобы он был очень сильным, но при температуре +5 оно как-то не очень приятно.
Водопад выглядит сейчас вот так:

Не так, как осенью - совсем уж хлипко,

 но и не так, как в прошлом году в середине апреля:

На обратном пути погода немного улучшилась, дождь почти прекратился, и даже выглянуло солнце:

В целом, поездка мне понравилась, даже несмотря на дождь. Просто я наконец-то поменял шиповку на Race King от Конти, и 80 км пролетели как-то незаметно.
А вот в следующую поездку удалось-таки застать солнце.
Расстояние - 79 км

Макуша-3. 20 марта 2011

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  
Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.    Сегодня совершенно случайно встретились с Анатолием Вахрушевым на Старомосковском тракте и по ходу дела решили попробовать прорваться на Макушу-3. 
Предыдущий раз я был там в ноябре 2010.
Путь по водоводу не вызвал никаких проблем:

Замечательно накатанная дорога, по которой ехать было одно удовольствие. 

Напрямую через болото тропинок не было, а идти сотни метров чуть ли не по пояс в снегу как-то не хотелось. Спасли накатанные дорожки по просекам:

и вторая, не такая удобная:

Вот здесь мы как раз остановились и собрались с духом:

Но как ни трудно было идти по полузасыпанной лыжне, последняя часть пути оказалась еще суровее:

На ней мы неоднократно проваливались чуть ли не по пояс.  Тем не менее,  к острову мы все же пробились: Честно говоря, были очень большие сомнения, что нам это удастся сделать. 

Это главная скала. 

Она же на фоне маленького кедра:

Пробираться к скалам было довольно затруднительно из-за сугробов чуть ли не по пояс:

Сугробы были даже по верху скал:

На прощанье я пробежался вокруг острова и сделал еще пару снимков:

Затем мы перекусили:

сказали Макуше-3 "До осени", потому как вряд ли на него можно будет попасть раньше, ну разве что в болотных сапогах, вышли на знакомую снегоходную дорожку (взгляд назад, на то, что уже прошли):

и вернулись обратно в город через Гать-Шувакиш-Сортировку. 

Спасибо Анатолию Васильевичу за отличную компанию.

А следующая поездка на Макушу-3  (в археологической терминологии) была посвящена небольшому исследованию. 

Расстояние - 65 км.

Еловый Мыс 27 февраля.Ковбойский супчик

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  
Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.    В этот день была такая чудесная зимняя погода, что просто тянуло  скататься по водоводу в какое-нибудь живописное место и при этом поменьше идти пешком.  Выбор пал на Еловый Мыс. 
После прошедших снегопадов объездную и Старую Москву во многих местах почистили, как Полевской тракт. Т.е. сделали очень широкую укатанную обочину. Само собой, ехать по ней не так же быстро, как по асфальту, но зато намного спокойнее и комфортнее.
По ходу путешествия выяснилось, что на Перегоне прижилась вторая собака, и если первую я воспитал еще прошлой зимой, эта оказалась дикой и необузданной, и. остается  надеяться, что долго она там не задержится.
Тропинку от дороги Палкино-Решеты совсем замело, и вплоть до водовода это сплошная велопешка. И если до железки она еще как-то натоптана, то далее была просто собачья тропа. 
По ходу сфотографировал дамбу на Решетке:

и собачью тропку, поскольку на ней человеческих следов не было.:

Вот при взгляде на эту тропку мне почему-то сразу вспомнилось фраза: "Кто не был на Хоккайдо, не видал настоящего снега". Просто я не взял бахилы, и оставалось только надеяться на японскую поделку - зимние контактные ботинки Шимано. Оказалось, японцы на самом деле понимают что-то в снеге, и в ботинках можно спокойно разгуливать по колено в снегу. 
Водовод до ЕКАД, как обычно, укатан чуть ли не до асфальтового состояния, а вот после него в низинках  немного проваливаешься. Хотя это не особо снижает скорость. 

Примерно в полутора километрах от ЕКАД встретилась дружная компания велосипедистов. Опять на лыжах и опять у костра. Ну везет мне на это дело. Поскольку костер еще только-только разгорался, я не стал надолго останавливаться, а на хорошей скорости скатался на Еловый Мыс. 
От водовода на Мыс еще с утра шла просто утоптанная дорожка, но к моему приезду ее уже хорошо прокатали лыжники:

На мысу сегодня было уютно, тепло и очень красиво. 

Выше я уже сказал, что скатался туда на хорошей скорости, поскольку забыл сфотографировать костерочек и всех, кто там был. Ну и вообще-то хотелось отведать обещанного ковбойского супчика.
Чувство голода времени меня не подвело. К моему приезду супчик только-только сняли с огня:

Ну а это мы уже сытые и довольные:

Супчик был съеден до последней ложки. 

Ну что могу сказать? Слушая рассуждения шеф-поваров о тонком грибном аромате, заостренном линией сладкого перца, я застенчиво заметил, что господа, наверное, зажрались, поскольку такой шедевр готовить на костре, да еще и в лесу - по мне это уже слишком. На это шеф-повар Василий ответил, что кулинарный поединок и, соответственно, хорошая еда - одна из главных целей их ПВД. И вообще, ПВД делятся на КС разных степеней. Есть кулинарная сложность 1, есть - 2... . Это был ПВД 4 КС.  
В общем, с ковбойским супчиком мне несказанно повезло, за что я очень благодарен всей компании, меня обогревшей и обкормившей. 
На обратном пути я сфотографировал-таки тропинку на дамбе:

Жаль, что в такой роскошный день в лесу на Северке не было видно велосипедистов и даже следов от покрышек. А вот лыжников было навалом.


P.S. 
Комментарий от Василия Клеина:


В супчике было использовано:
- 3 луковицы, обжаренные на 0,3 пачки сливочного масла (прямо в котле)
- банка помидоров в собственном соку (сок - в котел, помидоры порезаны и туда же)
- банка фасоли в томатном соусе (вдогонку к помидорам)
- полтушки грилевой курицы, измельчить - и в котел, к булькающим помидорам
- пакет замороженных овощей (перец болгарский + грибы и еще что-то) - вдогонку к курице, в котел
- 2 пакетика зелени (петрушка, кинза) - измельчить - и в котел, за 10 минут до готовности
- пару ложек аджики (это эксперимент, скорее всего, больше не будем класть в дальнейшем)
- на слабом кипении 20 минут.

Употреблять с черным хлебом, охлажденной водкой, с хорошим, добрым словом, угостя проезжающего товарища, на слепящем мартовском солнце, после десятка километров на лыжах, желая всем того же.


Расстояние 57 км.

Следующая зимняя покатушка на Еловый Мыс состоялась через год