Скалы левобережья

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  

Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.
Под конец ноября наконец-то на один день выглянуло солнце. По счастью, этот день оказался воскресеньем, что позволило в полной мере насладиться красотой зимнего леса. 
Хотя, до настоящей зимы все же было далеко. Еще накануне, проехав по Старомосковскому тракту - дороге на торфяник, я устряпал велик до последней железки и очень  жалел, что снял переднее крыло. Да и в лесу... 
Впрочем, обо всем по порядку. 
Утром немного подморозило, и шоссе перестало быть ванной с жидкой грязью. Грязь, разумеется, никуда не делась, а просто перешла в свое замерзшее агрегатное состояние (оставшиеся два -  сухое и жидкое) и  этим оправдывала наличие шипастой резины. Температура  в пределах -2⁰ - -3⁰.  Напрягал сильный ветер, не утихающий уже несколько дней. 
На пустынном Старомосковском не обнаруживалось даже следов велосипедистов, и только   ближе к Палкинскому торфянику я увидел одинокий след. Как выяснилось, это тренировался Павел (Сохатый), устроив тренировочную покатушку вокруг Верх-Исетского пруда. Знакомая собаченька со станции Перегон трогательно встретила меня чуть ли не со слезами на глазах, и утешилась лишь изрядным куском "Собачьей радости", после чего я попытался проехать на водовод через дамбу на Решетке

И если до железнодорожный путей еще худо ли-бедно ли, проехать было можно, то после - никакой возможности.

Кто-то до меня уже проторил тропинку до ЕКАД, и я ею воспользовался, дойдя до выезда на Северскую грунтовку. Об этой велопешке по красивейшей дорожке под солнцем и без ветра я ни секунды не пожалел. Утомллял лишь постоянный шум ЕКАДа. 
На самом ЕКАД наши пути с неведомым велосипедистом разошлись. Он поехал по хорошо накатанной дорожке на Северку, я - по ЕКАД - на водовод.
Дорога в самом начале водовода оказалась вполне сносной. Большая скорость, правда, таила в себе риск резкого заноса в присыпанной свежим снежком ямке, поэтому пришлось ограничиться 15-20 км в час. 
Чем дальше, тем станвилось все хуже, поскольку 3 или 4 машинки, проехавшие передо мной, останавливались на обочине. 
С одной машиной я встретился, и ее водитель удивленно поинтересовался, куда это все едут по такой забытой Богом дороге. Мне даже стало интересно, задает ли он такие вопросы еще и встречным лыжникам. Вслух же ответил, что лично меня интересуют скалы. 
Водитель печально посетовал на заваленные снегом дороги и уехал.  Я так и не понял, какие скалы лично он имел в виду, поскольку доехать до Чертиков по водоводу на авто - "миссия невыполнима", а до любых скал Левобережья от водовода даже летом проще прогуляться пешком.  
Встреча натолкнула меня на философские размышления. Скажем, как воспринимаются вот такие красивейшие пейзажи из окна машины с надрывно воющим мотором, с трудом ползущей по дороге. 
Или вот еще:

Конечно, если бы не автомобилисты, водовод в конце ноября вряд ли можно было бы проехать. 

Вспоминая годы до ЕКАД, несколько проездов "техничек"-ГАЗ-66 за зиму позволяли с трудом проехать даже меньше трети пути. 
Теперь же имеем вот такую дорожку (фото слева).
Вернемся к цели моей покатушки. 
Меня всегда интересовало, обрывается ли гряда, которую я проезжаю на пути к Макуше-1, или она продолжается и вправо - к берегу Исети. 
Казалось бы, уклон вниз и раскинувшаяся внизу болотина однозначно отвечают на вопрос. Тем не менее, я решил воспользоваться отрицательными температурами и неглубоким пока что снежным покровом и побывать на продолжении гряды, которая вполне могла оказаться скальной. 
Насчет неглубокого снега я угадал. Насчет отрицательных температур - не очень. Болото во многих местах проглядывало страшноватыми черными окнами незамерзшей воды, поэтому идти пришлось с очень большой осторожностью. 
По счастью, несколько рискованное путешествие оказалось не напрасным. Болото оканчивалось вот таким подъемом:

С довольно симпатичными скалами наверху:

Скальная гряда продолжается и дальше:
но не сплошным массивом, а отдельными живописными останцами, на вершинах невысоких холмов:

А вот и сами вершины:
Снизу они выглядят тоже очень неплохо:

Взобравшись на одну из вершин, я обнаружил, что место далеко не такое глухое, как могло показаться вначале:

Вид на одну стророну...

и на другую.

На правой фотографии видно оборудованное костровище (я это проверил), а также мой автопортрет в квадрате солнечного света.
Практически по своим следам я вернулся обратно:
Разумеется, на всех скалах меня интересовали и каменные чаши, но маленькие, скорее всего, засыпаны снегом, а большие, если и есть, то только занесенные лесным мусором, как это было на Макуше-3.
Естественно, мельком я еще и просматривал вертикальные стенки, не очень-то надеясь обнаружить писанцы, и даже сделал фото одной небольшой пещерки:

Интересно, что уже дома, внимательно просматривая эту фотографию, я увидел нечто, напоминающее очень известный петроглиф "Уточка":

На первом фото он расположен слева, на втором - этот фрагмент с предполагаемым петроглифом по центру.

После этого сразу захотелось вернуться к скале еще раз и внимательно изучить со всех сторон найденную пещерку.
Велосипед нашелся сразу.
Я перекусил и, сидя на упавшем стволе, обратил внимание на заячьи следы, идущие возле велика в направлении водовода.
Мне показалась не лишенной смысла идея пойти по ним, поскольку вряд ли косой, наверняка отожравшийся к зиме, при прыжках оказывает значительно меньшее давление на грунт, чем я. А, стало быть, по его следам можно успешно форсировать болото: возвращаться старым путем мне не очень хотелось
Так оно и оказалось. По заячьей тропинке мы с велосипедом не спеша вышли на сухое место на другом краю болота.

На обратном пути я останавливался лишь раз, чтобы опять полюбоваться великолепными зимними  березами

Затем я выехал на ЕКАД, не заезжая на водовод,  на хорошей скорости спустился к дорожке на железнодорожную насыпь, где и обнаружил большое количество чело-велоследов.
Как выяснилось, тут прошла еще одна группа из шести человек, изрядно утоптав тропинку.

Выезд на ЕКАД

Выезд с дамбы на шоссе

Проехав по дамбе, я по шоссе Палкино-Решеты, а затем через Торфяник - Старомосковский тракт вернулся домой.

А в марте я продолжил увлекательное исследование тех мест.   

Решетка. Осенние отражения

Для  прослушивания музыки щелкните по красной стрелке справа. Ссылки открываются в новом окне и не влияют на музыку.  Все фото открываются на размер окна щелчком мыши. Рекомендуется полноэкранный режим и хорошие акустика или наушники.

Решетка, как, впрочем, и Чусовское озеро, видимо, самые красивые водоемы в пределах города. Неудивительно, что в период золотой осени я всегда стараюсь заехать на них теплыми осенними вечерами. 
В прошлом году отдельные пейзажи реки вошли в два сообщения: о Песчаном озере и о поездке к Малой Черной. 

В этом году я решил воспользоваться исключительно хорошей погодой в будние дни и пару-тройку раз скатался исключительно с целью побродить по берегам Решетки и полюбоваться, в частности, осенними отражениями. 

Каждый раз я проезжал через станцию Перегон с ее симпатичным и очень дружелюбным псом, которого настолько прикормила велосипедная братия, что он радостно виляет хвостом любому человеку на двух колесах. 

Как обычно, Решетка меня не разочарвала.  

Мне показалось интересным для начала повторить прошлогодний сюжет:

2012

2011

по которому четко видно, что в нынешнюю осень речка немного более полноводная. 
Самое известное место Решетки - ее перекаты возле станции Перегон:

Чуть подальше по течению:

 
Здесь река немного разливается:

И как раз от этого места прокатанная автомобилями дорожка уходит на шоссе:

А за речной излучиной скрываются не менее красивые пейзажи:

Затем река делает еще один поворот:

Он же чуть дальше:

После чего русло сужается:

Но и здесь можно увидеть красивые отражения:

Чуть дальше камней становится все меньше:

А потом они и вовсе исчезают:

 Наконец, после очередного поворота:

Решетка выходит на заболоченную низменность:
Здесь совсем уже близко к поселку, куда я не пошел, сделав последнее фото с отражением:

Расстояние - 42 км.